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第51章

坦噶港

1866年12月14日。坦噶地區。

烈日下，頭戴草帽的東非殖民地管理人員正用鞭子監督著工地上乾活的土著。

土著們四人一組，徒手搬著巨大石塊，慢慢吞吞地碼放在岸邊。

移民用獨輪車將沙石水泥運到岸邊，加水攪拌均勻，用來填充砌好後石塊間的縫隙。

這裡是新修建的碼頭，全部用石塊砌成，石塊經過打磨平整且牢固。

不遠處移民和土著用鐵鍬，鐵鎬等工具，沿著著海岸，擴寬海灣的範圍，幾千人一齊施工，場麵頗為壯觀。

這處工地位於後世坦桑尼亞的坦噶市，而殖民地正在施工建設的就是坦噶港。

坦噶港，原曆史1889年德屬東非殖民地軍事港口，後坦桑尼亞獨立後最北的海港，坦桑尼亞全國第二大港，劍麻加工和交易中心。

當前，這裡是東非殖民地從桑給巴爾蘇丹國租借的土地，用來籌備殖民地自用的港口建設。

在此前，這裡還隻是桑給巴爾蘇丹國的一處荒蕪海灣。

坦噶港東臨坦噶灣，海岸線較為曲折，優良海灣比較密集，平均水深十七米，東部海域有奔巴島作為海上屏障，海域裡無大風大浪。

坦噶地區十二月到次年二月吹東南風，四月到十月吹西南風，一月最高平均溫度32度，七月最低平均溫度20度，常年少霧，海麵視野開闊。

坦噶港距離上濱海區最近的曼達鎮直線距離約一百二十公裡，成為了東非殖民地上濱海區最新的北部據點。

之所以港口選址在這裡，除了自然條件適合建港之外，主要是明年開始，東非殖民地將會向肯尼亞境內滲透。

目前東非殖民地已經大概掌握了坦噶尼喀地區，尤其是那些比較重要的交通節點和比較肥沃，水源充足的地方，都被殖民地收入囊中。

但是坦噶尼喀麵積廣大，在東非殖民地據點之間還存在著大大小小的土著部落，目前東非殖民地還冇有能力將這些土著清理出去。

主要是冇有地方安排這些土著，最好的辦法是出售給桑給巴爾蘇丹國的商人，其次是殖民地內一些工程消化一部分。

但這都隻是杯水車薪，阿拉伯人對奴隸的需求畢竟有限，而且自從東非殖民地開拓以來，深入內陸的東非殖民地把大量土著人口打包送給桑給巴爾蘇丹國，造成市場飽和。

直到現在奴隸價格都維持在低位，曾經暴利的行業都玩起了薄利多銷的套路。

既然阿拉伯商人無法消化，那隻能東非殖民地自己想辦法把這些土著弄走。

因為船隻比較緊張的緣故，大多船隻都隻能用來安排移民，暫時無力將這些土著打包送到海外。

所以東非殖民地隻能暫時對一些土著部落進行驅趕，即使這樣，東非殖民地手中還是積攢了數量龐大的土著勞動力。

既然如此，東非殖民地隻能用他們來搞一些大工程了，除了開墾農田，修建公路，挖通水渠外。

今年最大的工程就是建設坦噶港，同時還有港口通往上濱海區曼達鎮的道路都使用了大量的土著。

在廣泛使用土著俘虜後，坦噶港初見規模，碼頭和倉庫都已經建好，同時在港口建起了座十七米高的燈塔。

作為未來東非殖民地進出口的關鍵港口，恩斯特從奧匈帝國進口了一批火炮，從的裡雅斯特裝船，繞過直布羅陀海峽和漫長的非洲海岸線，在達累斯薩拉姆港上岸。

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